作業6日目：嫁入12日目

最近ネコや新しいスマホに心奪われてました・・・

思い出したように作業再開です。

まずはブツブツ塗装だったマフラーを外してみました。

案の定サビで穴が空いてました。

コレも産業廃棄物ですね。

この辺りは全くバラされた形跡無し。つまり50年前の状態かと思われます。

スイングアームもブレーキ廻りも装着状態のまま「奇跡の蘇り」したようです。

まさにキセキですｗ

ボルト数本外して、ワイヤーブラシで軽く磨くだけで↑この程度にはなるのに・・・

ブレーキスイッチとブレーキアームのリターンスプリングが二重構造になってます。

カブってこんな作りだったっけ？

もっとも前オーナーはこのスプリングの上にもペンキ塗っちゃってますので、50年前の状態なのでしょう。

ステップやらチェンジペダルも外します。

この辺りは、カブ・モンキー・CRFも共通作業なので手慣れたものですｗ

エンジンを下ろす前に、オイルを抜いておきます。

まさかこのオイルも50年前のものとは思いたくないのですが、真っ黒でした〜♪

オイル抜いている間にジェネレーターカバーを外します。

予想通りボルトが固着していましたが、CRCとインパクトドライバーでなんなくクリアー。

チェーン、スプロケは交換予定でしたが、まだまだ使えそう。

逆側も同じ作業しましたが、頭ナメてしまったので〜

破壊♪

この辺りは、腰下割る時にスタッド入れてやりましょう。

お次はエンジン脱着です。

ボルト3本緩めれば落ちますね。

カインズホームで売ってる園芸用のヤツに乗せてます。

洗うのにも、引きずるのにも便利。

あ！カブとはいえどもエンジンはそれなりに重量があるので、持ち上げる際には注意！

ちなみにハーネスは4本タイプ。

ホンダギボシでガッチリくっついてます。

ということで、エンジン無事に下ろせました。

次回は、リヤ周りをバラします。

ペンキ塗布箇所に苦労しそう・・・。