作業2日目：嫁入2日目

さて、とりあえず全体をチェックし、あまりにもドリーミーだったので・・・

ゆめのカブ号と命名され、オフィシャルロゴのペイントも施されましたｗ

しかしこの車両、至る所に「シーラント」が塗られています。

防水と接着を兼ねているらしいのですが、御存知の通り、シーラントは削り落とさなければ取れません。 旧車をレストアする際には（新車でも同様なんですが）使ってはいけない材料の一つで、古くなったゴムパーツはコイツに侵食され、どんどん朽ちていきます。

特にこのレッグシールドはベタベタしてて気持ち悪いので・・・

早速産業廃棄物です。

雨が降ってきても屋外放置ですｗ

引き続き現状を記録していきましょう。

旧カブの特徴でもある縦キャブは・・・

ベローゴム（エアダクト）はごま塩ゴールドｗ

チョークフラップ（チョークレバー）は見当たりません。

でもね・・・

エンジンはかかるんですよ！ｗ

ちなみに・・・

ハンドルにつく左右のミラーもシーラント止めｗ

プランプランしてたので、カッターで根本をさらうとあっさり抜け落ちました。

5000円で購入したとされているウインカーだってこの通り。

シーラントでとどめ刺しちゃいましたね。

再利用不可なので、新品交換予定です。

右側はセロテープで固定されてましたｗ

しかも、ウインカーバルブが交換？されていてこの配線ｗ

雨の日走ったら感電間違いなしです。

リヤウインカーだって負けちゃいません。

セロテープ止めです。

ツートーンでペンキを塗られたリヤキャリヤは、移設されたメインキーが見えますね。

ここもビニールテープ＋シーラント＋ペンキです。

当時の純正オプションの様です。

ここは残して綺麗にペイントしてやりましょう。

メーターはオリジナル？純正？

不明です。

なにやら新しいっぽいので、前オーナーの創作の一部かも知れません。

センタースタンドは片側が錆落ちていて使い物になりません。

ここは中古を購入ですね。

メーターカウルもなにやらプクプクしています。

ここもガムテ造形でした。

ガソリンタンクやらキャブ、ましてやエンジンなど開けるのが楽しみになってきます。

どんなお宝が眠っているのでしょうか？

次回からは、レストアの為分解していきます。